Zontes GK 350 Cinza / Laranja

Moto Zontes, modelo GK com 350cc de cilindrada.

Geração 2.5 Keyless

Com tecnologia de criptografia avançada, o sistema de controle sem chave Gen 2.5 funciona bem na proteção anti-roubo. O chaveiro portátil pode desbloquear a moto a 1,5 m de distância e bloqueá-la além dessa distância por indutividade, mantendo o transponder na mochila ou bolso sem necessidade de retirá-lo. Evita o incômodo de usar a chave para destravar a moto, é fácil e conveniente de usar.

Modo duplo de condução, de economia de combustível e Desportivo

 Pode alternar entre os dois modos (E é o modo de economia de combustível, S é o modo desportivo) pressionando o botão no comutador direito, o que satisfaz totalmente a procura de economia de combustível durante as viagens de longa distância e procura de mais potência numa condução mais desportiva. No modo de economia de combustível, o sistema mudará automaticamente para o modo desportivo, desde que a rotação do motor seja aumentada para 7.000 rpm se o motociclista precisar ultrapassar em caso de emergência.

Painel de tela LCD TFT a cores

O painel IPS LCD totalmente colorido HD HB TFT virtual possui quatro tipos de interfaces de tema personalizadas. Possui funções como interconexão com telemóveis, partilha da tela de navegação,  música Bluetooth, atendimento telefônico e ajuste automático de luz de fundo. Ele também pode monitorar os dados de direção, falhas do veículo, temperatura dos pneus e pressão do ar em tempo real durante a condução para garantir a segurança da direção.

Luz LED em toda a iluminação da moto

 Desde o farol dianteiro ao traseiro, piscas incluídos.

Protetores de mão em alumínio

Os protetores de mãos em liga de alumínio forjado, fabricados numa peça única, sólidos e fortes para garantir a segurança do motociclista.

Comutadores de segunda geração

Com novo design melhoram a acessibilidade e facilidade de manueseamento dos mesmos.

Dupla porta USB

O carregador USB (versão de carregamento rápido) fornece duas portas de saída USB que suportam o protocolo de carregamento rápido QC3.0 para motociclistas. Durante o carregamento rápido, a potência de saída de uma única porta pode chegar a 18W e a potência de saída total de portas duplas pode chegar a 36W ao mesmo tempo. O invólucro é feito de material retardador de chama de alta temperatura, chip limitador de corrente de hardware de alta precisão embutido, que pode garantir que cada porta funcione dentro da faixa de corrente segura, evitando efetivamente a ocorrência de sobrecorrente de saída, sobretensão de entrada, curto-circuito de saída, etc., melhorando muito a segurança.

Novas suspenções

A suspensão dianteira adota tubos de garfos dianteiros de φ43mm, com maior rigidez, melhorando significativamente o controle sobre o veículo e garantindo uma condução suave na estrada. O amortecedor traseiro central adota nitrogênio de alta pressão no interior, cilindro de amortecimento de φ 50mm, pistão superdimensionado e especificações mais altas do que a maioria das classes de 1000cc, para que ele responda rapidamente, absorva efetivamente a vibração causada por pequenos solavancos na estrada e forneça suporte mais forte em Estrada irregular. Possui uma pequena pré-carga da mola e grande curso da roda traseira, melhorando o conforto de pilotagem e evitando a fadiga durante viagens longas.

Novo assento exclusivo

A linha de produção de almofadas automáticas exclusiva da Tayo combina com a tecnologia exclusiva de formação de esponja antiespuma, faz com que a esponja macia se ajuste mais à pele sem descamação e deformação. Almofada de assento de peça única, a forma é mais radical e cheia de estilo retrô.

Equipada com duplo ABS

O sistema ABS nas duas rodas aumenta a segurança em caso de travagens bruscas. O sistema ABS trará confiança para o que você quiser, seja na areia, chuva ou neve.

Escora em alumínio

Melhora o peso da moto e mantém os níveis de resistência.

Pinça tipo radial/placa de travão  ampliada com protetor

O diâmetro do disco dianteiro é aumentado para 320 mm e o do disco traseiro é aumentado para 265 mm, proporcionando uma força de travagem mais potente e uma sensação mais linear.
O travão de disco dianteiro adota a pinça de quatro pistões do tipo radial para facilitar a frenagem de emergência e reduzir efetivamente a distância de travagem, além de fornecer melhor proteção para as placas do freio a disco.

Quadro de alta resistência

A nova estrutura de design reduz efetivamente a vibração do motor e elimina simultaneamente o perigo oculto de vazamento de gasolina. A parte frontal reforçada do quadro melhora a rigidez do quadro e garante a segurança de condução.

Não incluí despesas de legalização no preço.